Příbramská firma používá v jihomoravské metropoli vysílání v takzvaném L-bandu, Český rozhlas už se zde spoléhá na standardní III. pásmo.
Cílem je zajistit aktuální tok dopravních informací v co nejkratším možném termínu pro řidiče v okolí Ostravy, dálnice na Rozvadov, Hradec Králové, České Budějovice...
Veřejnoprávní stanice SWR, WDR, BR a MDR využívají kapacitu ve dvou multiplexech, které působí na kanálech 7B a 7D.
Vzhledem k tomu, že multiplex operuje s relativně malým zásahem, má posloužit do budoucna pro zkušenosti při budování právě takovýchto DAB+ sítí.
„Digitální rozhlas je třeba nasadit nejprve v nejhustěji zalidněných a nejvíce vydělávajících oblastech,“ myslí si člen francouzské mediální rady CSA Nicolas Curien.
Na první pohled osloví novinkový přijímač zasazením do dřeva, které ovšem není u DAB+ žádnou výjimkou.
V oblasti televizního vysílání tentokrát RRTV o žádné klíčové změně nerozhodla. Radim Pařízek svůj chystaný projekt pro Brno zatím stáhl z jednání.
Pokrytí DAB+ signálem je v současné době možný již ve dvanácti tunelech na hlavních silničních tazích. Výjimkou není například ani dálnice St. Gallen, Schaffhausen ...
Za experimentálním vysíláním stojí dle očekávání veřejnoprávní rozhlas ERT, který šíří své programy ERA 1, ERA 2, ERA 3, ERA Sport, ERA Kosmos, Voice of Greece a ER...